A cura di Fasani Massimo L’etimologia della parola Giurisprudenza proviene dal latino iurisprudentĭa, complemento .di iūsiūris ‘diritto’ e prudentĭa ‘conoscenza, scienza’. Ma per gli Operatori di Security è essenzialmente uno dei fondamentali per  svolgere al meglio il proprio lavoro e più curiosi e appassionati parliamo un po’ di storia. Ricordo a tutti che la giurisprudenza è nata nel […]

A cura di Fasani Massimo Perché un Operatore di Security  nel settore portuale dovrebbe conoscere bene questo argomento?? Essenzialmente la considerazione di due aspetti Il professionista del mare deve essere apprezzato e considerato  come tale, indipendentemente dalla sua posizione all’interno della scala gerarchica della nave. Talvolta ha poco tempo per scendere a terra specie nei […]

  A cura di Fasani Massimo Da una attenta lettura del Programma Nazionale di Sicurezza Marittima ( PNSM )  possiamo trarre alcune utili informazioni ed approfondire quanto ho già espresso nel mio precedente  articolo del 22 Agosto. Vista  l’obbligatorietà da parte delle navi e degli impianti portuali di predisporre idonei Piani di Sicurezza, all’interno di […]

  A cura di Fasani Massimo Negli ultimi giorni i giornali hanno dato notizia con più o mena enfasi circa il passaggio a Livello 2 di prontezza nel settore marittimo, ma cosa è i l Livello 2? Si tratta di un metodo utilizzato dall’I.M.O. e che riguarda circa il 98% dei Paesi atto a catalogare […]

A cura di Fasani Massimo In questi giorni si assiste ad un importante passo in avanti relativo al Decreto Ministeriale n.154 del 15.09.2009  sia per quanto riguarda  l’ambiente marittimo e portuale [maritime security] sia per quanto riguarda il mondo del trasporto ferroviario. In alcune parti di Italia sono cominciate le attività  di costituzione delle Commissioni di […]

Nel passato in diverse sedi e con la partecipazione di soggetti diversi, è stato discusso questo fenomeno sempre più in crescita in relazione alla diverse tipologie di trading e quindi di navi coinvolte. Sono perfettamente conscio di essere contro-corrente e di scrivere in modo non-convenzionale, ma personalmente  sono contrario al gigantismo navale.Non discuto di tecnicismi, […]

Attualmente non esiste un “Security dangerous risk” ovvero un indice di pericolosità nave da eventi security. Esistono dei criteri ma per la safety e tutti questi parametri come è noto costituiscono le basi di lavoro per le attività di PSC Port State Control ovvero il “ Controllo dello Stato di approdo”, il potere di uno […]